Архив рубрики: Бомбардировщики

Советский бомбардировщик Пе-2.3.

Летом 1944 года ежемесячный выпуск самолета Пе-2 на заводе в Казани достиг 240 самолетов. Самолет оставался основной силой ВВС несмотря на ряд недостатков. Большую роль «пешки» сыграли в Сталинградской битве, срывая канал снабжения 6-й армии Паулюса. 30 декабря 1942 года шесть самолетов Пе-2 уничтожили около тридцати транспортных Ju-52.
Читать далее

Советский бомбардировщик Пе-2. 2.

В первые дни операции «Барбаросса» несколько исправных бомбардировщиков Пе-2 попали в руки к немцам. Поскольку шесть самолетов немцами было продано в Финляндию, можно сделать вывод о количестве захваченных самолетов. Финны, после испытательных полетов, запросили больше «пешек».
Читать далее

Советский бомбардировщик Пе-2. 1.

Самолет Пе-2 является самым массовым бомбардировщиком ВВС Красной Армии во времена Второй мировой войны. С 1940 года по 1945 было построено 11 247 самолетов. Пе-2 отличался высокой точностью бомбометания с бомбовой нагрузкой до 600 кг, что было недостатком машины. Кроме того, у самолета была плохая управляемость при посадке. Несмотря на многие недостатки, «Пешка» оставался основной ударной силой фронтовой авиации на протяжении Великой Отечественной войны.

История создания самолета идет от высотного истребителя ВП-100, разработанного под руководством В.М. Петлякова в 1938 году. Работа проходила в трудных условиях. В 1937 году Петляков со своим учителем Туполевым был арестован.

pe-0-1

Такая судьба была у многих талантливых людей в то время. Петляков будучи под арестом работал в «Центральном Конструкторском Бюро №29» при НКВД. Это ведомство и дало название истребителю ВИ-100.

В конструкции высотного истребителя присутствовали самые последние новинки: гермокабина, турбонаддув двигателей, множество электроприводов различной мощности и назначения. Размах крыла 12,6 м, высота 3,42. Масса пустого 5172 кг, взлетная 7260 кг.

Два 1100-сильных двигателя М-105р с турбокомпрессорами ТК-2 оснащались трехлопастными металлическими воздушными винтами. Вооружение — две 20-мм пушки и два 7,62 мм пулемета с боекомплектом 300 и 900 соответственно.

Макетная комиссия состоялась 7 мая 1939 года, а 20 декабря уже был готов первый прототип. На испытаниях отказал один из двигателей, так что летчику пришлось садить самолет на одном. В ходе испытаний самолет показал характеристики: скорость 538 км/ч на высоте 6600 м, набор высоты до 4000 м за 6,8 мин.

Несмотря на проблему перегрева двигателей, 10 апреля 1940 года самолет был представлен на госиспытания в НИИ ВВС.

Второй прототип был построен уже с бомбоотсеком, с измененной конструкцией хвостового оперения с целью повышения путевой устойчивости.

При первом полете на втором прототипе весной 1940 года случилась трагедия. Самолет в условиях плохой видимости аварийно сажали на поле, на котором находились школьники. 18 детей и учитель погибли.

pe-0-2

Испытания первого прототипа закончились 10 мая 1940 года.

В связи с подписанием советско-германского пакта о ненападении, удалось выяснить, что на вооружении Германской армии нет высотных бомбардировщиков, поэтому проект ВИ-100 закрыли за ненадобностью.

25 мая 1940 года Технический комитет Главного управления авиационной промышленности выпустил техническое задание на разработку пикирующего бомбардировщика, который решили строить на базе ВИ-100.

После непродолжительных модернизаций, наименование самолета было изменено на Пе-2, под которым и началось его серийное производство.

pe-0-3

Пе-2 ранней постройки имел размах крыла 17,15 м, длину 12,241 м и высоту 3,42 м.

Суммарная емкость топливных баков составляла 1086 л. Потолок 8800 м, дальность полета 1200 км.

Первые изменения в конструкцию были внесены на самолетах 13-й серии. Заменили вооружение.

22-я серий получила двигатели М-105РА.

Весной 1941 года первые Пе-2 поступили на вооружение 95-го бомбардировочного полка. До 22 июня 1941 года было изготовлено 458 экземпляров, 42 из которых были на вооружении.

YouTube Трейлер

Продолжение следует.

По публикациям журнала «Война в воздухе» № 113. Иванов С.В. «Пе-2» 2004 г. «Нота» г. Белорецк.