Архив рубрики: Франция

Моноплан «Bleriot-XI»

Самолет Луи Блерио, на котором он 25 июля 1909 г. пересек пролив Ла-Манш, – «Bleriot-XI».
Модель из картона. Распечатать, вырезать и склеить.
Масштаб модели: 1/33. Лист формата А4.

Моноплан «Bleriot-XI» Моноплан «Bleriot-XI» Читать далее

Военная авиация перед Первой мировой войной. Часть 6

А в 1913 г. в Санкт-Петербурге прошел международный конкурс на лучшую модель военного самолета, который должен был стать главной ударной силой нового русского воздушного флота. Условия конкурса были довольно жесткими: аэроплан должен был лететь не менее 3 часов со скоростью не менее 80 км\ч, нести на себе пулеметы и бомбы и, самое главное, все иностранные авиаконструкторы допускались к участию только с обещанием открыть – в случае победы – производство самолетов в России.
Главный спор развернулся между французскими авиаторами, хотя к тому времени в России уже были свои самолетостроители – например, в Москве инженер Юлиус Меллер основал завод «Дукс», а в Риге на Русско-Балтийском вагонном заводе инженер Игорь Сикорский начал строить свои оригинальные аэропланы. Именно Сикорский и стал главным победителем конкурса. Читать далее

Военная авиация перед Первой мировой войной. Часть 4

Обратим внимание и на тот факт, что с момента появления первых самолетов вплоть до 1913 г. полеты производились главным образом в горизонтальной плоскости. Тогда существовало твердое убеждение об опасности разворотов с большим креном, поэтому крены более 20° очень долгое время были запрещены. К полетам, совершаемым под небольшими углами относительно земной поверхности, летчики прибегали обычно во время набора высоты и при планировании.
Но в предвоенные годы начинает зарождаться высший пилотаж – искусство управления новым воздушным средством. На Западе пионером высшего пилотажа стал французский авиатор Адольф Пегу. Он еще в 1913 г. летал «вверх колесами», уходил в пикирование, круто набирал высоту и демонстрировал «немыслимые» эволюции своего «Блерио», доказав, что, имея достаточный запас высоты, машину можно выровнять в воздухе из любого положения. Читать далее

Военная авиация перед Первой мировой войной. Часть 2

Первая авиационная школа была основана во Франции в 1909 г. в городке По (у подножия Пиренеев) Уилбуром Райтом, затем были организованы авиационные школы у Фармана, Блерио и других. Затем близ Тулона была создана специальная авиационная школа по подготовке служебного персонала для будущего воздушного флота. В этой же школе впоследствии получили подготовку многие русские летчики. С этого времени самолетостроение щедро финансируется сначала частными предпринимателями, а затем военными ведомствами передовых стран. Новый тип летательного аппарата популяризировался в печати, устраивались выставки самолетов и их моделей, организовывались летные соревнования, создавались различные общества воздушного флота и открывались воздухоплавательные и летные школы для подготовки летного и технического состава авиации. Читать далее

Моноплан Луи Блерио «Bleriot-XI» (Walk around)

Экземпляр моноплана «Bleriot-XI» в Авиационном музее Cradle of Aviation (или «Колыбель авиации») (Гарден Сити, штат Нью-Йорк, США).
Разрешение: 1280х960
Bler_1 Читать далее