Архив за месяц: Февраль 2014

Военная авиация перед Первой мировой войной. Часть 1

Первое десятилетие XX века завершилось признанием самолетов как средства для полета человека, началом их серийной постройки и созданием методов подготовки пилотов. В передовых странах Европы военная авиация начала создаваться практически одновременно. Организационно она оформилась в 1910 – 1913 гг. Ведущие мировые державы начали приобретать самолеты и применять их в военных маневрах наряду с аэростатами, а также стали готовить кадры военных летчиков. Не прошло и восьми лет с того памятного дня, когда братья Райт совершили свой первый полет, как самолет отправился на войну. Читать далее

Первый русский летчик Михаил Никифорович Ефимов (1881 – 1919). Часть 1

21 марта 1910 года в Одессе в воздух поднялся первый русский авиатор Михаил Ефимов. Его аэроплан «Фарман-4» взлетел с одесского ипподрома.
Знаменитый русский лётчик Михаил Ефимов родился в 1881 году в Смоленской области. Его отец Никифор Ефимов с семьей – женой и тремя сыновьями – в поисках «лучшей доли» приехал в Одессу в конце XIX века. В Одессе он устроился работать слесарем, его сыновья – Владимир, Михаил и Тимофей – пошли учиться в Одесское железнодорожное техническое училище. Все братья впоследствии стали известными авиаторами своего времени. Читать далее

Авиаконструктор Игорь Иванович Сикорский – герой и изгнанник России (Российская империя – США) (1889 – 1972). Часть 4

На амфибиях и «летающих лодках» Сикорского произошло становление всемирно известной авиакомпании «Пан Америкэн». Она же и заказала авиаконструктору многомоторные пассажирские авиалайнеры, предназначенные для регулярных трансокеанских перевозок. Первая элегантная «летающая лодка» S-42 поступила в 1934 г. на пассажирскую линию, связывающую оба материка Америки, вторая в 1935 г. открыла рейсы через Тихий Океан. В 1937 г. на серийных самолетах этого типа начались и первые пассажирские перевозки через Атлантику. Так «летающая лодка» Сикорского стала первым самолетом, надежно соединившим континенты. Читать далее

Авиаконструктор Игорь Иванович Сикорский – герой и изгнанник России (Российская империя – США) (1889 – 1972). Часть 3

Революция 1917 года круто изменила судьбу знаменитого конструктора. С середины 1917 г. все работы на РБВЗ практически остановились. Ни один из самолетов новой конструкции (С-21 — С-27) не был достроен. Производство лихорадили митинги и забастовки. Солдаты на фронте и рабочие в тылу начали расправляться с неугодными им офицерами и инженерами. Командующего авиационными войсками генерала Шидловского вместе с сыном зверски убили разбушевавшиеся матросы на финской границе. Сикорский был известен своей преданностью престолу, а расположение Николая II к конструктору было общеизвестным фактом. Ему угрожали и раньше. Но с приходом к власти большевиков улетучились последние надежды на восстановление прежних порядков. Игорь Иванович принимает приглашение французского правительства продолжить работу на заводах союзников. Оставив молодую жену и только что родившуюся дочку Татьяну на попечении родных, он отплывает в марте 1918 г. из Мурманска за границу. Читать далее